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騎出地圖之外 07
騎出地圖之外 07｜車才剛改好，第一個一百公里就讓我們想把它賣掉｜越南・河內到寧平
車子騎進寧平時，我的屁股已經麻到不知道該換哪個姿勢。那段路明明只是整趟旅行的第一小段，我們卻在晚餐時認真說起：「不然把車賣掉？」
早上還覺得只要裝好後貨架、換強一點的懸吊，所有問題就會一起被解決。真正上路後才知道，改裝能撐住重量，撐不住的其實是我們對長途騎乘的想像。
旅程概要｜河內改車，第一次騎到寧平
| 項目 | 當日紀錄 |
|---|---|
| 日期與路線 | 2019 年 4 月 12 日；河內機車行 → 寧平，約百公里級移動 |
| 改裝 | 後貨架約 40 美元；懸吊紀錄為 45 萬越南盾，現場等待約三小時 |
| 行李 | 四件主要背包與零碎器材，全數綁上同一台雙載機車 |
| 地圖 | 河內到寧平 |
| 真正的轉折 | 第一次發現「車能騎」和「我們能長途騎」是兩回事 |
三個小時都在等一台車長出骨架
我們不是為了讓車變帥才改裝。兩個人加上全部家當，原本的後避震明顯不夠；沒有貨架，大背包也不知道要放哪裡。店裡報價後，我們問了價格、也試著談，最後還是接受這筆不能省的支出。
四個包一放上去，車子立刻失去輕盈
我們帶著大背包、另一個背囊、攝影器材和一路累積的零碎物品。打包時覺得只要綁緊就好，坐上去才發現後座的活動空間幾乎消失，車頭也會隨著後方重量變得更難控制。
一百公里不算遠，雙載、導航和重量卻一起來了
路程花了三個多小時。後座被行李夾住，想挪動都很難；阿翔握著車把，要顧路況、顧導航，也要顧後方的重量沒有突然偏掉。每一次轉向都比空車慢，遇到不平的路面，整台車的震動會一路傳到身體。
完整的改裝、綁行李與第一次長途現場，也留在這支影片裡：
晚餐桌上，我們第一次承認可能做錯了
我們不是在開玩笑。車太重、身體太痛、路還很長，任何一項都足以讓人懷疑。可是那晚也沒有立刻做決定；我們只是先把「想賣掉」說出口，讓彼此知道這趟路並不像出發照裡那麼輕鬆。
睡一晚以前，我們能做的只有先鬆開肩膀、檢查行李，再看看明天身體願不願意繼續。那台車沒有變輕，我們對它的期待卻從浪漫降回現實。這反而成了真正出發的第一天。
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旅程接下來｜先不賣車，去看看寧平的山水
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