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把台灣機車騎進歐洲

肉比頭｜把台灣機車騎進歐洲：11,717 公里的 59 篇冒險日記

✍️ 肉依、阿翔📍 歐洲 Europe發布 2026-08-02更新 2026-08-02

肉比頭｜把台灣機車騎進歐洲：11,717 公里的 59 篇冒險日記

本篇目錄

先看懂這趟旅行先看路線：三張圖讀懂 11,717 公里十二段路，從米蘭出發再回到米蘭這趟路最常改變的不是國界，是我們的判斷系列影片從哪裡開始讀完整日記

出發時，我們把這趟路叫作「70 天跨 20 國挑戰」。真正走到最後，計畫被天氣、體力、邊境與每天的選擇不斷改寫；我們沒有為了湊數字硬繞，最後讓里程停在 11,717 公里，也讓每個真正走過的地方保留自己的重量。

這 59 篇按照每天真正發生的順序往前走。影片看得到速度與現場反應，日記則留下等待、改道、爭執後的沉默，以及兩個人如何繼續把下一段路騎完。

先看懂這趟旅行

旅行方式：兩個人、一輛從義大利出發的台灣機車
實際騎行：11,717 公里
閱讀順序：59 篇依旅行日期與實際移動排列
國家數說明：「20 國」是出發時的挑戰名稱，不代表最後完成 20 個主權國家
影像原則：每篇優先使用當天拍下的原始照片，讓畫面跟著故事發生

先看路線：三張圖讀懂 11,717 公里

這趟路不是一條從北往南的直線。我們先從米蘭翻過阿爾卑斯，經德國與丹麥把機車綁上北大西洋渡輪；冰島段由東部港口出發，繞過北部、西部與南岸再回港；回到歐陸後則一路往巴爾幹南下，最後從杜雷斯搭船到巴里，再經羅馬、聖馬利諾與馬拉內羅騎回米蘭。

義大利段不能只照這張路線圖重走。城市裡常有 ZTL（Zona a Traffico Limitato）限制交通區，電子閘門會辨識車牌，米蘭、羅馬、Modena 等地的邊界、時段、車種與許可方式都不同；機車在某一區可通行，也不代表下一區相同。準備自駕或騎車的人，應先看義大利自由行的 ZTL 進城檢查方式，並在每次進城前重查市府當日規則；導航路線不是通行許可。

地圖只收進這 59 篇真正走過的主節點，沒有把出發時的『20 國挑戰』畫成完成紀錄。為了讓手機上仍能看清楚，長路線拆成三張；每一段公里數直接放在線上，作為理解移動尺度的約數。

OpenStreetMap 路線圖：米蘭經阿爾卑斯、德國、丹麥到法羅群島，線上標示相鄰主節點公里數

OpenStreetMap 路線圖：冰島由賽濟斯菲厄澤出發，經米湖、斯奈山、雷克雅維克與南岸回港

OpenStreetMap 路線圖：柏林南下巴爾幹，再由杜雷斯搭渡輪回義大利並騎回米蘭

十二段路，從米蘭出發再回到米蘭

1｜義大利起步｜先把台灣機車變成歐洲的家（01–05）

義大利起步｜先把台灣機車變成歐洲的家的當日實走畫面

09/12｜01｜把後箱鎖上那一刻，歐洲旅程才真的開始
09/13｜02｜髮夾彎把我們帶進冰川的藍色腹地
09/15｜03｜山谷瀑布很安靜，冰川水卻在山裡轟鳴
09/16｜04｜一天跨三國，國界安靜得只剩路牌
09/17｜05｜保養後一路北上，屁股先在城堡前投降

2｜翻過阿爾卑斯｜瑞士、列支敦士登與奧地利（06–10）

翻過阿爾卑斯｜瑞士、列支敦士登與奧地利的當日實走畫面

09/20｜06｜長途騎行中，我們在積木城市變回孩子
09/21｜07｜機車綁上船後，北海把全隊搖到只想躺平
09/23｜08｜熬過三十三小時海程，靠岸後看見湖浮在海上
09/24｜09｜陰雨沒有毀掉法羅，陌生人的禮物反而接住我們
09/25｜10｜暴雨把行程按停，我們在百年老屋學會休息

3｜德國到丹麥｜長途公路開始有自己的節奏（11–15）

德國到丹麥｜長途公路開始有自己的節奏的當日實走畫面

09/26｜11｜女巫岩前撤退：側風比願望更強
09/27｜12｜穿過海底圓環，再走上法羅最高峰
09/29｜13｜暴雨裡自炊，隔天把機車綁上冰島渡輪
10/01｜14｜冰島首日，強風土路先吹掉了車牌
10/02｜15｜先去警局報遺失，再在瀑布路上等到第一場極光

4｜冰島前段｜風、雨與陌生道路的第一次考驗（16–20）

冰島前段｜風、雨與陌生道路的第一次考驗的當日實走畫面

10/03｜16｜三度冰雨裡，第二夜仍然等不到昨天的極光
10/04｜17｜熔岩洞、黑教堂與教堂山，把半島塞滿奇幻場景
10/05｜18｜加油站的一句招呼，把我們帶進冰島人的機車庫
10/06｜19｜兩度冰雹、全身濕透，黃金圈又遇同伴爆胎
10/07｜20｜鑽石沙灘之後，黃色強風警戒逼我們改走法

5｜冰島後段｜在荒野裡學會撤退與再出發（21–25）

冰島後段｜在荒野裡學會撤退與再出發的當日實走畫面

10/09｜21｜雪落下時，我們剛好要離開冰島
10/10｜22｜從船艙到法羅，旅程慢到只剩餐桌
10/13｜23｜柏林先讓我喘一口氣，換胎和補給才接上
10/14｜24｜柏林多留一晚，讓歷史和光影都走完
10/15｜25｜波蘭把物價先還給我們，街上還藏著小矮人

6｜回到歐陸｜波蘭與中歐城市重新接上旅程（26–30）

回到歐陸｜波蘭與中歐城市重新接上旅程的當日實走畫面

10/16｜26｜全景畫先留下我們，集中營改天再去
10/17｜27｜鹽礦往下 130 公尺，回到地面又是龍在噴火
10/18｜28｜Kraków 到 Košice：身體不適仍跨境
10/19｜29｜把路交給當地人，山路突然變成冒險
10/20｜30｜零下騎進布達佩斯，冷到手指先投降

7｜中歐南下｜斯洛伐克、匈牙利與克羅埃西亞（31–35）

中歐南下｜斯洛伐克、匈牙利與克羅埃西亞的當日實走畫面

10/21｜31｜洞穴後泡進溫泉，終於慢下來
10/22｜32｜油量快見底，我們硬是跨進布爾奇科
10/23｜33｜本來只借宿一晚，房東卻端出整桌晚餐
10/24｜34｜山路失手後，整片紅葉把我們接回薩拉熱窩
10/25｜35｜一條隧道，把我帶進圍城的重量

8｜巴爾幹前段｜波士尼亞到蒙特內哥羅（36–40）

巴爾幹前段｜波士尼亞到蒙特內哥羅的當日實走畫面

10/26｜36｜冬令時多送一小時，日落卻催我們去莫斯塔爾
10/27｜37｜瀑布、修道院酒莊、邊境一次過
10/28｜38｜古城貓太多，山頂把海灣拉到腳下
10/29｜39｜藍洞下水後，山把海灣看得更清楚
10/30｜40｜路邊奶奶塞來一盆葡萄

9｜科索沃｜邊境、修道院與一場意外攀岩（41–45）

科索沃｜邊境、修道院與一場意外攀岩的當日實走畫面

10/31｜41｜邊境讓人緊張，深山修道院卻安靜得只剩燭火
11/01｜42｜原本還在戒備，陌生人卻把整天行程接了過去
11/02｜43｜清真寺、教堂與陡坡，同時擠進 Prizren 的一天
11/03｜44｜沒有景點的休息日，身體終於追上我們
11/04｜45｜Prishtina 的奇特建築還沒看懂，我們已騎進北馬其頓

10｜北馬其頓與阿爾巴尼亞｜湖泊、古城與雨夜渡輪（46–50）

北馬其頓與阿爾巴尼亞｜湖泊、古城與雨夜渡輪的當日實走畫面

11/05｜46｜Matka Canyon 讓人安靜，Skopje 卻把符號塞滿視線
11/06｜47｜里程表跨過一萬，Ohrid 終於允許我們不再趕路
11/08｜48｜壞天氣和混亂指示之後，阿爾巴尼亞的第一站很沉重
11/09｜49｜一場不舒服的交易，沒有蓋過雨裡的千窗之城
11/10｜50｜暴雨追著我們到港口，綁好機車才敢告別巴爾幹

11｜羅馬與聖馬利諾｜聖門、藝術與山頂小國（51–55）

羅馬與聖馬利諾｜聖門、藝術與山頂小國的當日實走畫面

11/11｜51｜回到義大利還不算回家，四百多公里後才走進羅馬聖門
11/12｜52｜騎了一萬公里後，坐進 Vespa 側車才第一次好好抬頭看羅馬
11/13｜53｜聖門的安靜和博物館的疲倦，同時留在梵蒂岡
11/14｜54｜羅馬罰單讓人挫折，翻過山後卻看見聖馬利諾
11/15｜55｜三座塔掛在山脊上，我們在聖馬利諾慢慢走了一天

12｜回到米蘭｜Ferrari、還車、阿爾卑斯與普通收尾（56–59）

回到米蘭｜Ferrari、還車、阿爾卑斯與普通收尾的當日實走畫面

11/16｜56｜離開聖馬利諾後，Ferrari 的紅色也擋不住回米蘭的倒數
11/17｜57｜11,717 公里之後，我們在米蘭抱著機車說再見
11/18｜58｜離開方向盤後，阿爾卑斯第一次只是從窗外經過
11/19｜59｜回到出發的米蘭，我們用披薩、人骨教堂和採買收尾

這趟路最常改變的不是國界，是我們的判斷

我們在科索沃攀岩區把安全交給繩索與剛認識的夥伴

一路上真正重複的，不是打卡，而是做選擇：風雨變大要不要撤、陌生邀請能不能相信、身體很累時是否願意停一天。很多時候，我們沒有得到最漂亮的路線，卻得到一個能讓兩個人都繼續走的答案。

11,717 公里後，我們在米蘭還車地點與機車留下最後合照

交車那天，機車上的磨痕、灰塵與鬆動都把前面的路帶回來。沒有完成最初的全部國家，不會抹掉真正騎過的 11,717 公里；這套日記留下的也不是挑戰結果，而是我們在每個不確定裡如何照顧車、照顧彼此，再決定下一步。

系列影片

這趟旅程的官方播放清單整理了已上線的長片。前導片與旅程說明放在這裡；想看某一天時，可先從上方日記進入，再查看該篇是否有完整對應影片。

在 YouTube 開啟完整播放清單

從哪裡開始讀

想完整跟著路線，從 01 開始最容易看見兩個人如何建立長途節奏；只想先讀巴爾幹，可從 36 往後；想看旅程如何結束，則從 51 的羅馬長騎一路讀到 59 的米蘭日常。無論從哪裡進入，每篇都保留上一篇、下一篇與本目錄連結。

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