把爸媽帶進未知 06｜我去潛二戰沉船，爸媽在陌生城市完成第一次叫車｜埃及・沙姆沙伊赫
「我在國內都沒叫過，竟然第一次獻給埃及。」
晚上會合後，媽媽講起自己叫車的過程，語氣比我們早上談世界級沉船還興奮。她們兩個人一起按 App，第一台沒有成功，第二次才叫到；上車後靠翻譯軟體溝通，身上只有 200 埃鎊，又得問司機能不能找零。對我們來說只是平常會做的事，對她來說卻是第一次。
而那天清晨五點，我們把爸媽留在沙姆沙伊赫，自己跑去潛 SS Thistlegorm。原本我以為這一天的主角一定是沉船裡的機車、彈藥和火車軌道；回到飯店後才發現，爸媽也有一條完全不需要我們帶隊的冒險線。
同一天，我們分成兩支隊伍
我們清晨從沙姆出海，單程約三個半小時，做兩次 SS Thistlegorm 潛水；爸媽留在市區，自行用叫車 App 與翻譯軟體移動。晚上在 Farsha Mountain Lounge 一帶會合後，才把兩邊發生的事拼回同一天。
| 同日雙線 | 我們這一隊 | 爸媽那一隊 |
|---|---|---|
| 目的地 | SS Thistlegorm 沉船潛水 | 沙姆舊市場與市區散步 |
| 手上的工具 | 潛水裝備、教練與船班 | 叫車 App、翻譯軟體與現金 |
| 真正的難題 | 冷、水流、氣量與沉船內隊形 | 第一次自行叫車、溝通地址與處理找零 |
沉船潛水不是一般紅海體驗潛水。若要預訂，我會從 Klook 埃及行程 或 KKday 埃及行程 查看當期選項，再確認是否要求進階潛水證、最低支數、沉船穿越資格、裝備與國家公園費；平台只有國家集合頁時，我不會把它寫成特定沉船商品。前後兩晚仍住沙姆，也可比較 Booking 沙姆沙伊赫住宿，重點是潛店接送範圍、凌晨能否打包早餐與器材晾放空間。
清晨五點出海，連教練都先確認我們夠不夠格
船還沒離岸，教練已經把沉船的危險講得很清楚：外露金屬尖銳，水流可能很強，進入船艙要維持隊形，下潛得用負浮力快速到定位。潛店老闆還特地確認我們潛過幾支、去過什麼類型的潛點，才同意讓我們跟隊。
我知道 SS Thistlegorm 對潛水員很有吸引力。這艘二戰時被擊沉的運輸船裡仍有機車、彈藥與軍用物資，像一座沉到海底的時間膠囊。但「很想去」不會讓難度消失；當簡報開始講隊形與尖銳結構時，夢想清單立刻變成每一個動作都不能亂來。
跳下去的第一個感想：很冷
下水那一秒，我整個人被冷到縮起來。第一潛結束後，我對鏡頭的心得只有：「很冷、很冷，但是沉船滿厲害的。」這大概是最不浪漫，也最準確的說法。
水下能見度很好，陽光直接打在船體上。沿著外圍走時，可以一次看見巨大輪廓；進到結構附近後，空間又突然縮窄，淤沙讓部分通道只剩約一公尺。魚群貼著船身游，戰爭留下的物資則一動不動地待在裡面。
我不會把這次寫成毫無壓力的朝聖。冷、抽筋、氣量消耗與隊形都是真的；正因為每一步都要注意，看到機車和船艙時的驚訝才沒有被「世界第一」四個字蓋掉。
爸媽沒有等我們，他們自己走進沙姆
另一邊，爸媽白天自己去了沙姆舊市場一帶。照片裡沒有我們替他們排隊、對地址或問路，他們得自己決定下一步。
墨鏡掉在警察局旁，回去時警察已經認得她們
媽媽叫車時把墨鏡放在一旁，離開後才發現忘了拿。她本來以為一定不見了，回程仍決定走回去問。還沒拿出翻譯軟體，警察就比手勢表示知道她們來找眼鏡，接著把東西拿出來。
她們又講起第一位司機。車乾淨、有冷氣，200 埃鎊要找 85，司機連 5 埃鎊都慢慢找齊，還等車開到安全的位置才讓她們下。這些細節很小，卻讓原本不敢自己叫車的人，下車時願意跟司機合照、替他留下五星。
晚上會合後，打卡餐廳反而進不去
我們潛完回到沙姆，晚上想進 Farsha Mountain Lounge。現場人多到像夜店，等位要兩個多小時。我看著那片燈海，只能一直說「太誇張了」。最後全家決定不排，轉去旁邊吃飯。
回飯店前，另一位司機被警察攔下
更晚的回程，白牌車司機被警察攔下。車上的我們一開始不知道發生什麼事，只看見他下車、被詢問，後來才透過翻譯拼出可能與載客資格有關。
當時有人還沒完全上車，司機看見警察也沒有直接開走。我們覺得他一路老實，決定多給一些錢。遞出 600 埃鎊時，他只抽了一張，還打開零錢盒準備找錢。我只好告訴他：「Keep it。」
同一天裡，爸媽遇到一位連 5 埃鎊都找齊的司機，我們遇到一位自己陷入麻煩仍想找錢的司機。這些經驗不能代表所有人，卻剛好把我們原本對「叫車一定會被騙」的預設撞出一個缺口。
凌晨出門時，我以為今天是我完成潛水夢；回飯店前，我更想記住的是，爸媽沒有在原地等我們。他們第一次叫車、找回墨鏡、跟陌生司機合照，然後很自然地問：明天要去哪裡？