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婆羅洲冒險日記 08

騎過婆羅洲邊界 08|騎了三百六十公里,天黑前停下比硬撐更難|馬來西亞・沙巴

✍️ 肉依、阿翔旅行 2024-02-10📍 仙本那至沙巴西部山區發布 2026-07-16更新 2026-07-15
騎過婆羅洲邊界 08|騎了三百六十公里,天黑前停下比硬撐更難|馬來西亞・沙巴

下午五點,里程已經接近三百六十公里,地圖上的終點卻還沒靠近。雨衣濕了又乾,柏油路換成泥與碎石,前一天潛水留下的不舒服也沒有消失。我們原本一直想著「再騎一點」,最後真正救下這天的,反而是天黑前願意停下。

離開仙本那前,先用一頓熱食把身體叫醒

離開仙本那前,我們穿過市場入口補充食物與現金
離開仙本那前,我們穿過市場入口補充食物與現金
行李重新綁回機車,今天所有東西都得跟著長距離移動
行李重新綁回機車,今天所有東西都得跟著長距離移動
餐桌上的在地飲料顏色很深,是出發前最後一次坐著休息
餐桌上的在地飲料顏色很深,是出發前最後一次坐著休息
我捧著冰飲試味道,還不知道下午會一路遇到大雨
我捧著冰飲試味道,還不知道下午會一路遇到大雨
熱麵與炸物上桌後,我們把能吃的都先吃進去
熱麵與炸物上桌後,我們把能吃的都先吃進去
出發前最後一次確認提款與現金,後面的路不再保證隨時找得到補給
出發前最後一次確認提款與現金,後面的路不再保證隨時找得到補給
油錶與路邊補水放在一起,是長途騎行中最實際的兩次停靠
油錶與路邊補水放在一起,是長途騎行中最實際的兩次停靠

這一天不是要找一個景點,而是把仙本那留在後面,往沙巴西側移動。地圖拉遠後只是一條線,實際騎起來卻要處理吃飯、加油、雨、路面和身體。任何一件事多花半小時,天黑就會比目的地更早到。

雨落下來後,柏油也跟著消失

離開市區前,我們在路邊把車與行李再檢查一次
離開市區前,我們在路邊把車與行李再檢查一次
公路拉成筆直的一條線,視線只剩前方與後照鏡
公路拉成筆直的一條線,視線只剩前方與後照鏡
村落與住家從路邊掠過,補給點之間的距離越拉越長
村落與住家從路邊掠過,補給點之間的距離越拉越長
雨停不久,前方柏油路仍然滿是積水與泥沙
雨停不久,前方柏油路仍然滿是積水與泥沙
短暫停下時,我才發現安全帽裡的臉已經被悶得通紅
短暫停下時,我才發現安全帽裡的臉已經被悶得通紅
最後一段紅土路還沒乾,我們用很慢的速度往有人煙的方向騎
最後一段紅土路還沒乾,我們用很慢的速度往有人煙的方向騎
同行騎士與安全帽裡的表情放在一起,提醒我三百六十公里不只是地圖上的線
同行騎士與安全帽裡的表情放在一起,提醒我三百六十公里不只是地圖上的線

有一段碎石泥路,車身突然滑出去。阿翔把車拉回來後沒有多說,我也沒有催他快一點。前一天耳壓不舒服留下的症狀仍在,現在又要同時看坑洞、卡車與天色;把「原本想騎多少」放在這些事情前面,已經沒有意義。

機車旅行沒有手機打斷,卻也沒有地方躲過疲憊

騎車時沒有辦法一直滑手機,也沒有訊息把注意力拉走。世界真的會縮成眼前的路、背後的人和引擎聲。可這種自由不是沒有代價:屁股痛、手麻、雨水從縫裡進來,還得在累的時候繼續做判斷。

我一直記得自己說過,最難忘的風景往往不是地標,而是不知道怎麼抵達的偏僻角落。這一天就有很多這樣的角落,只是當身體太累時,連漂亮都要晚一點才有力氣感覺。

天黑前找到一個能停下的地方,就夠了

我們在天黑前找到一處簡單的落腳點。條件稱不上舒服,卻讓車和人都可以停止。那晚最重要的不是住了哪一間,而是沒有為了完成一個早上設定的數字,繼續把疲勞帶進黑暗裡。

這天我們實際騎了約 360 公里;餐點多為每份 MYR 10 多起,價格仍以當時現場為準。要從東馬安排長距離路線,可先從馬來西亞文章總覽理解區域,再看 Booking 仙本那住宿Klook 沙巴行程KKday 亞庇/沙巴行程

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